До 70-х годов XX столетия тротуарную плитку в СССР выпускали в небольших количествах. Вибролитьевые технологии не позволяли наладить массовое крупнотоварное производство и, соответственно, сделать бетонную брусчатку достаточно дешевой и конкурентоспособной с асфальтом. Не была привита существовавшая к тому моменту на Западе культура потребления этого продукта.
В начале двадцатого столетия в Вильнюсе работал инженер Трелинский. Используемая им технология выглядела следующим образом. Бралась форма, на дно которой высыпался высокопрочный щебень, сверху его покрывали слоем песчаного бетона, и рабочие с помощью трамбовки уплотняли смесь. Сделанным тогда плиткам уже почти век, а некоторые до сих пор продолжают служить.
В компании «Шлоссер» использовалось другое решение. На тележке с одним колесом устанавливалась форма, туда заливался достаточно жесткий бетон. Сверху ставился пригруз. Рабочий бегал, толкая впереди себя эту тележку по ребристой поверхности (гребенке). Тележка тряслась, пригруз создавал давление - вот он, прообраз вибропрессования ручным способом.
Можете в наше время представить такое производство ?))
Сейчас у нас все по-другому.
Тротуарная плитка должна быть не только красивой, но и надёжной — и за это на современном заводе отвечает собственная строительная лаборатория. Контроль начинается с сырья. Каждая партия цемента, песка, щебня, пигментов и добавок проходит входную проверку. В производство идут только материалы, соответствующие стандартам. Производство — под наблюдением. Лаборатория следит за физико-химическими свойствами смеси, прочностью, геометрией и внешним видом изделий. Готовая продукция — только после испытаний. Перед отгрузкой партия проходит проверку: прочность, морозостойкость, водопоглощение, истираемость, точность форм — всё по ГОСТ 17608-2017.
Фотогалерея
1
фото —
